近期,自動駕駛行業在經歷了一段時間的資本市場沉寂后,重新煥發了活力,多家中國的自動駕駛初創企業正緊鑼密鼓地加快其上市步伐。
自動駕駛企業文遠知行當地時間10月25日在納斯達克證券交易所掛牌上市。10月24日,智駕獨角獸地平線在港交所主板掛牌上市。今年還有速騰聚創、如祺出行等自動駕駛領域知名公司將完成上市流程。
天眼查專業版數據顯示,截至目前,我國現存與自動駕駛相關的企業有5600余家,其中,今年以來,已新增注冊相關企業490余家,同比增長25.7%。
從地域分布來看,廣東、河北以及江蘇,三地所擁有的自動駕駛相關企業位居前列,分別有1300余家、750余家以及360余家;從成立時間來看,49.7%的相關企業成立于5年內。
十年前,自動駕駛行業嶄露頭角之際,投資者們對這一前景廣闊的新興領域寄予厚望,認為它將重塑未來的出行版圖。然而,由于該技術領域的高門檻、漫長的研發過程以及龐大的資金需求,這一資本密集型行業并未能如期實現預期的回報。當前,一級市場對自動駕駛的投資仍保持謹慎觀望的態度,這一趨勢從自動駕駛相關企業注冊數量的變化中便可略見一斑。
天眼查專業版數據顯示,在2013年之前,每年注冊成立的自動駕駛相關企業少于100家。然而,到了2013年,這一數字首次超越了160家,并且自此之后,該行業經歷了持續的快速增長。這一增長趨勢在2021年達到了頂峰,當年相關企業注冊量突破了1000家。不過,從2022年至2023年,自動駕駛行業進入了一個冷靜期,注冊企業的數量顯著下降。
另據投融資數據,2021年國內自動駕駛行業共發生144起投融資事件,融資規模為932億元,而到2022年融資規模縮水至上年同期的四分之一。2023年,自動駕駛領域公開了近140起重要融資事件,但披露融資總額也剛超200億元。
工業和信息化部信息通信經濟專家委員會委員盤和林認為,IPO募資可以短暫解決資金壓力,但其自身商業模式的改進仍道阻且長。目前自動駕駛企業盈利曙光初現,必須在技術儲備、研發速度與商業化路線上適應市場變化,才能不被市場淘汰。
天眼查天眼風險和深度風險數據顯示,目前有近7%的自動駕駛相關企業涉及司法風險,案由包括侵害商標權糾紛、侵害發明專利糾紛、產品責任糾紛、買賣合同糾紛等。
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