5月16日24時，國內成品油新一輪調價窗口將開啟，年內第八次上調或已成定局。

據中宇資訊測算，本輪第九個工作日，中宇原油107.17的評估價較基準價上漲2.202，漲幅2.10%。預計5月16日24: 00成品油零售限價上調230元/噸。

據金聯創測算，截至第九個工作日，參考原油品種均價為107.47美元/桶，變化率為2.19%，對應的國內汽柴油零售價格應上調240元/噸。預計本輪零售價格上漲約250元/噸，92號汽油價格上漲約0.20元。

國家商報記者注意到，如果本輪調價落地，2022年成品油調價將呈現“八漲一跌零擱淺”的格局。調價后，92號汽油全國均價約為8.7元/升，95號汽油約為9.2元/升。

以油箱容量為50L的普通私家車計算，本次調價后，車主加滿一箱油要多花10元左右；按照市區百公里耗油7L~8L的車輛計算，平均每百公里成本將增加1.6元左右。一輛滿載50噸的大型物流運輸車，平均每百公里增加8元左右的油費。這次調價，對于私家車主和物流企業來說，增加了成本。

對此，有網友表示:“好的，知道了”，“我已經麻木了，愛情在往上走”。

按照每噸汽油約1330升計算，今年國內汽油零售價格每升上漲約1.24元。這意味著，一輛油箱容量為50L的普通私家車，車主加滿一箱油要比去年多花62元左右。按照市區百公里耗油7L~8L的車輛計算，平均每百公里成本將增加9.9元左右。

對于油價的頻繁上漲，有網友表示:“Bolt Q，準備賣車了。”

據中新經緯了解，本輪計價周期內，美油一度跌破100美元。但隨著4月份美國CPI和PPI數據的公布，近40年來的通脹壓力陸續給美股帶來壓力，疊加俄烏沖突影響持續，國際原油持續上漲。截至北京時間5月14日凌晨，6月WTI原油期貨收漲4.11%，報110.49美元/桶；7月布倫特原油期貨收漲3.82%，至111.55美元/桶。

值得一提的是，在整體趨勢的帶動下，國內“三桶油”的業績也迎來了亮眼時刻。其中，中國石化披露的2022年一季度報告顯示，實現營業收入7713.86億元，同比增長33.8%；歸母凈利潤226.05億元，折合日凈利潤2.51億元，同比增長24.5%。

中國石油2022年一季度實現營業收入7713.86億元，同比增長33.8%；中海油(600938)未經審計的油氣銷售收入。SH)約823.8億元，同比上漲70.44%。歸屬于母公司股東的凈利潤343.0億元，同比增長131.67%。

截至發稿，中石油報5.16元/股；中國石化報4.33元/股，上漲0.46%；中海油報15.69元/股，上漲2.82%。

近日，國際能源署在其月度石油報告中預測，在經濟復蘇放緩和油價上漲的背景下，全球石油需求增長預計將從第一季度的440萬桶/日放緩至第二季度的190萬桶/日。有觀點認為，隨著需求減弱、全球經濟前景疲軟，以及疫情蔓延等因素的影響，全球油價的漲幅可能有限，未來或將出現向下擺動。

“未來兩年高油價的確定性很強。短期原油價格在疫情影響下預期惡化，已經調整；4月到5月初，不排除走弱的可能。”國泰君安證券在相關研報中表示，隨著5月中下旬旺季需求預期改善，疫情對物流的影響后續或邊際改善，海外需求高企且有彈性，維持布倫特90~100美元/桶中樞全年不變。

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